Вечером в Москве: 
К чему приведет запрет на работу в такси мигрантов: «Уйдут они, и поездки подорожают»
С 1 марта в Тюменской области мигрантам будет запрещено работать в общественном транспорте, подобное распоряжение действует и в Югре. Как «чистка кадров» повлияет на стоимость поездок и поможет ли такая мера повысить дисциплину на дорогах – экспертным мнением с «ФедералПресс» поделился руководитель тюменского такси «Вояж72» (официальный партнер «Яндекс Такси») Андрей Подкопалов:
Андрей Подкопалов
подробнее
«В моем парке нет водителей-мигрантов, но у меня есть партнер, у которого большое количество водителей с иностранным гражданством. Могу сказать, что на дисциплину вождения не влияет, россиянин ты или иностранец. Есть очень грамотные водители – как мигранты, так и россияне. А есть такие граждане РФ, которым нельзя руль доверять. Как бы ни говорили, что таксисты чаще попадают в аварии, думаю, что просто машины приметные, и создается резонанс в СМИ и обществе. Из моей статистики: водители виноваты в ДТП в 10 % случаев.
Еще по теме
Треть свердловчан боится конкуренции с гастарбайтерами
Надо учитывать другое. Работа в такси – не высокооплачиваемая. В среднем стоимость заказа – 300 рублей в час. По статистике «Яндекса» – до 400 рублей, но это без учета комиссии. За восемь часов водитель заработает около 2 500 рублей. Арендная плата составляет от 1 200 до 2 000 рублей за смену в зависимости от класса автомобиля. Плюс заправка – 500-700 рублей, исходя из того, что на машине установлен газ. Что остается водителю из этого?
Если работать по 12 часов, отсюда и происходят аварии – сказывается усталость. Но в этом случае у водителя заработок возрастает до 4 000 – 5 000 рублей, тогда ему остается 1 000 – 2 000 рублей. Кто будет готов работать за эти деньги? А еще ему надо оплатить мойку.
Еще по теме
ФАС проконтролирует повышение цен на такси
[Запрет на работу в такси мигрантов> может привести, в первую очередь, к нехватке кадров. Будет нехватка водителей на линии – возрастет спрос на такси, а значит, будет повышенный спрос – это опять же отразится на клиентах, поездки подорожают.
Тут с другой стороны надо смотреть, регулировать на законодательном уровне, рассмотреть закон о такси, который уже несколько лет лежит в Госдуме. Чтобы был расчет стоимости автомобиля, его ресурс, какая-то общая минимальная стоимость заказа. Сейчас же все регулирует только агрегатор. Агрегатор захотел сделать 50 рублей – сделал, не учитывая парковые затраты, обслуживание автомобиля и прочее».
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова
Все самое важное и оперативное в Уральском федеральном округе — в telegram-канале «УРАЛИТИ». Подписывайтесь на ФедералПресс в Яндекс.Новости, Google News, а также следите за самыми интересными новостями в Яндекс.Дзен. Федеральные новости рассказываем в Telegram, Facebook, Instagram, ВКонтакте, Одноклассниках и Twitter.
)
){kind=avatar}
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter
|
Выделите любой фрагмент прямо в тексте статьи и нажмите Ctrl+Insert
Мы весьма признательны всем, кто использует наши тексты в блогах и форумах. Пожалуйста, уважайте труд журналистов: не перепечатывайте в блогах статьи целиком (они всегда доступны по этому адресу), не забывайте ставить ссылки на полный текст на нашем сайте.
|
||||
